Өнімді пайдалану

Спорттық көлікке арналған қорғау құрылғысы жарылысқа қауіпті газ бен көмір шаңы бар көмір шахтасына қолайлы, құрылғы көмір шахталарында, металлургиялық және бейметаллургиялық шахталарда және монорельстік немесе қос жолды көтергіш тасымалдаудың тасымалдау еңісінде 30°-тан төмен басқа да еңіс бұрыштарында орнатылуы мүмкін, бұл автомобильдің жұмысын тиімді қорғауға мүмкіндік береді.

«Көмір шахтасының қауіпсіздік ережелері» және «Металл және металл емес шахталардың қауіпсіздік ережелері» (бұдан әрі — «Ережелер») көлбеу жолдардың қауіпсіздік құрылғыларына қатысты мынадай ережелерді белгілейді: Көлбеу жолда жүріп бара жатқан арқанды үзіп, бөлінген көліктердің көлбеу жолға сырғанауын болдырмауға мүмкіндік беретін спорттық көлік қорғау құрылғысы орнатылады. Ауыспалы еңістік нүктесіне жақын жердегі жоғарғы тегіс вагондар айналымында бөлінбеген көліктердің көлбеу жолға сырғанауын болдырмау үшін вагон тоқтағышы орнатылады. Ауыспалы еңістік нүктесінен төмен 1 пойыз ұзындығынан да үлкен жерде бөлінбеген көліктердің спорттық көлікке қарай төмен қарай жүре беруін болдырмау үшін вагон тосқауылы орнатылады. «Көмір шахтасының қауіпсіздігі мен сапасын стандарттау нормалары және бағалау мен рейтингтік шаралары» ережесінде көлбеу жолдың қорғауы «Ережелердің» ережелеріне сәйкес болуы керек деп көрсетілген, ал көлбеу жолдың жоғарғы, төменгі және ортаңғы өткелдерінде дыбыстық және жарық сигналдық жүріп бара жатқан дабыл құралдары қолданылуы тиіс, сондай-ақ 1,2 метрден жоғары және 1 пойыз ұзындығынан сәл үлкенірек болатын лебедканың еңістік ауысу нүктесіндегі тосқауыл құрылғысы лебедкамен байланыстырылуы керек.

Ережелерге сәйкес, біздің компания ZDC30 спорттық көлік қорғау құрылғысын әзірлеу үшін озық жобалау тұжырымдамасын қолданады, ол миналық көліктің орнын дәл анықтау үшін жоғары дәлдікті сенсорды (радарды) пайдаланады, бұл көлік блокирлегішінің ашылуы мен жабылуын басқарудың негізі болып табылады; сонымен қатар, ол көлік блокирлегішінің «ашық», «жұмыс істеп тұр», «жабық» және «дабыл» жағдайлары туралы ақпаратты орталықтандырып жүктеп, көрсетеді, бұл тасымалдау шахтерінің проблемаларды уақытында табуына және шешуіне ыңғайлы; төменгі көтергіш блок энергияны сіңіретін құрылымды қабылдайды, бұл көліктің жүруін тиімді тоқтата алады. Көлік блокирлегіші «әдетте жабық» қорғаныс күйінде болады. Мысалы, арбаның арқаны үзілуі, бөлінуі және басқа да себептерден туындаған спорттық көлік апаттары кезінде икемді буферлер тиімді тосқауыл ретінде қолданыла алады.

Құрылғының құрамы

Спорттық көліктерді қорғау құрылғысы негізінен шахтада жанбайтын және ішінен қауіпсіз электр басқару қорабынан, спорттық көліктерді қорғау құрылғысына арналған қосалқы электр басқару қорабынан, шахтада жанбайтын және ішінен қауіпсіз төмен вольтты кері айналдыратын электромагниттік стартерден, шахтада жанбайтын және ішінен қауіпсіз акустико-оптикалық дауыстық дабылдан, спорттық көліктерді қорғау құрылғысына арналған жылдамдық датчигінен, шахтада жанбайтын сұйық кристалды дисплей экранынан, жерасты көмір шахталарына арналған шахтада жанбайтын үш фазалы асинхронды қозғалтқыштан, спорттық көліктерді қорғау құрылғысының гидравликалық станциясы/цилиндрінен, буферден, жылдамдық датчигінен, радар датчигінен, мобильді резеңке жеңі бар икемді кабельмен жабдықталған көмір шахтасынан, жалпы мақсаттағы болат сым арқандардан және т.б. тұрады.

Негізгі ерекшелігі

Жүйені басқару функциясы өте күшті: электрлік басқару қорабы негізгі басқару блогы ретінде Siemens S7-1200 сериялы ПЛК-ны қолданады және спорттық автомобильдерді қорғау құрылғылары үшін Modbus RTU байланысын (RS-485 интерфейсі) немесе PROFINET (торап интерфейсі) және қосалқы электрлік басқару қорабымен біріктірілген жүйені қолданады;

Түрлі-түсті экранды дисплей, басқару функциялары толық: негізгі басқару қорабында 10 дюймдік түрлі-түсті LCD дисплей блогы орнатылған, дисплей интуитивті, параметрлерді орнату қарапайым, графикалық адам-машина интерфейсі көмір тасымалдаушы вагонның жүру позициясын, қашықтықты, әрбір блоктың жағдайын және басқа да жағдайларды көрсету үшін қолданыла алады және оны басқаруға болады; Ақау туындаған кезде анимация арқылы ақаудың орны мен түрі нақты көрсетіледі және анықталады, сондықтан ақауды растап, шешуге болады;

Спорттық көліктерді қорғау блогының түрі: төменгі көтергіш (гидравликалық басқару) блогы және аспа (жиналатын лебедка басқару) блогы;

Әдеттегі жабық спорттық көлік қорғау функциясы: тау-кен машинасы өтпеген кезде, спорттық көлік қорғау құрылғысының жолды бөгеті «әдеттегі жабық» күйде болады, сондықтан барлық тасымалдау жолы жабық күйде болып, спорттық көлік қорғау рөлін атқарады; ал тау-кен машинасы жолды бөгетке жақын өткенде, электр гидравликалық итергіш штанганың көмегімен жолды бөгет көтеріледі.

Құрылғының қолмен және автоматты басқару арасындағы ауысу функциясы бар: жүйе екі тәсілмен автоматты және қолмен басқаруды орнатады; адам немесе жаяу жүргінші өткен кезде қолмен режим қосылады, пайдалану панеліндегі лифт батырмасын басыңыз _, сонда барлық машина шлагбаумдары түсіп, «қалыпты ашық» күйге тоқтайды; адамдар немесе жаяу жүргіншілер өткеннен кейін, батырманы басу арқылы автоматты режимге ауысады, барлық шлагбаумдар автоматты түрде «қалыпты жабық» күйге көтеріледі және тау-кен машинасы өткен кезде шлагбаумдардың автоматты түрде көтерілуі мен түсуін іске асырады;

Жүйе желілік интерфейс арқылы бақылау желісіне кедергісіз қол жеткізе алады, ал жарылысқа қарсы камера арқылы жолдың қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін бейнебақылау жүйесін құрайды;

Жүйеде «көтеру», «шығару», «автоматтық», «қолмен», «офлайн таңдау», «өзін-өзі тексеру» және басқа да операциялар бар, олар әртүрлі жағдайларға сәйкес әртүрлі жұмыс әдістерін оңай таңдай алады;

Жүйе нақты уақыт режимінде бақылау функциясына ие: блоктың жағдайы мен көліктің жүріп бара жатқан орны сенсорлық экран арқылы нақты уақыт режимінде көрсетілуі мүмкін;

Жүйе ақауды автоматты түрде анықтау функциясына, ақау туралы дыбыстық, жарықтық және дауыстық ескерту функциясына ие;

Оңай орнату және техникалық қызмет көрсету: Жүйені орнату тек электр желісі мен байланыс желісін (немесе оптикалық талшықты) қажет етеді, бұл шығару бөлмесіндегі орталықтандырылған басқаруды аяқтауға мүмкіндік береді; әрбір компоненттің құрылымы қисынды, жұмыс істеу сипаттамалары тұрақты және қауіпсіздігі жоғары, ал жалпы құнының тиімділігі жоғары.

Құрылғы өлшеу және басқару дәлдігі жоғары және сенімділігі жоғары: шахта вагонының орнын анықтаудың қосарланған қауіпсіздігін іске асыру үшін қосарлы Холл датчигімен жылдамдықты өлшеу немесе радарлық датчик пайдаланылады, бұл жүйенің сенімділігі мен қауіпсіздігін едәуір арттырады;

Құрылғы озық басқару технологиясын қолданады, сондықтан уақыт пен жүру жылдамдығының өлшеу және басқару дәлдігі 2 мс және 0,05 м/с-ке жетеді, ал бүкіл құрылғының басқару дәлдігі жақсарады.

Автомобильді бұғаттаудың дәлдігін қамтамасыз ету үшін блоктың орнын нақты уақыт режимінде бақылау және көрсету;

Әртүрлі қажеттіліктерді қанағаттандыру үшін жоғары конфигурация: KXB-127ZD спорттық автокөлікті қорғау құрылғысы қосалқы электр басқару қорабының коммутациялық ауыстырғышымен және жоғары вольтті вакуумды контактормен жабдықталған, ол әртүрлі жергілікті жағдайларды қанағаттандыра алады; қосалқы электр басқару қорабы негізгі басқару блогы ретінде Siemens PLC-ді пайдаланады, Modbus RTU байланысы (RS-485 интерфейсі) немесе PROFINET (торап интерфейсі) арқылы және электр басқару қорабымен жүйенің бірігуін аяқтайды.

Қосалқы электр басқару қорабының корпусы жылдам ашылатын, екі камералы құрылымдық дизайнын, модульді орнатуды, сымдарды төсеуді және техникалық қызмет көрсетуді жеңілдетеді және қозғалтқышты артық кернеуден, артық токтан, қысқа тұйықталудан және теңдей бұзылулардан қорғай алады, ал қауіпсіздігі жоғары.

Бөгеттің ашылу уақыты қысқартылады, қорғаныс көрінбейтін аймағы азайтылады және қорғаныс қауіпсіздігі артады;

Ақау туралы дабыл, блоктың жағдайын көрсету, автомобиль мен жүк көлігін сәйкесінше басқару, қуатты функция, оңай басқару;

«Буферлік» типтегі тосқауыл функциясы: пластиналы буфер энергияны сіңіретін құрылғыны қолдану арқасында екі шанышқы төрт болат арқанды тиімді қысады; көлік қоршауға соқтығысқан кезде болат арқан көлікпен бірге төмен түседі, болат арқан мен шанышқылар арасында үлкен үйкеліс болады, салдарынан кинетикалық энергия жылу энергиясына айналады; 10 метр аралықта тежеуді тиімді буферлеуге мүмкіндік береді; икемді баяулату энергиясын сіңіретін құрылғының дизайны, озық технология, үлкен энергияны сіңіру қабілеті арқасында көліктің зақымдану дәрежесі минимумға дейін төмендейді;

Басқару құрылғысында әрбір компоненттің жұмыс жағдайын, әсіресе автомобиль тосқауылының орнын тексеретін өзін-өзі тексеру функциясы бар, бұл құрылғының дұрыс емес әрекетін барынша болдырмауға мүмкіндік береді және спорттық көліктің рельстен шығуын тиімді түрде тоқтата алады;

Офлайн жұмыс функциясы: спорттық автомобильді қорғау жүйесіндегі 1 немесе бірнеше беріліс қателікке ұшыраған кезде, жүйе ақаулы блокты офлайн режимінде орналастырады, басқа блоктардың қалыпты жұмысына әсер етпейді;

Негізгі техникалық параметрлер